福建日报报道，福安青拓现代装备制造及重工配套项目开工前，科研人员在青拓研究院进行技术攻关。这个项目的建成将提供超过10万吨的年产能，助力新能源重卡快速投产。

新能源重卡采用青拓首创的QD2001不锈钢制作整车底盘车架，能够提高耐腐蚀性，延长整车的使用寿命。据福建青拓重工有限公司总经理郑建新介绍，如果这种新能源重卡能够在全国推广，不锈钢的用量将达到200万吨级。

这个项目是青拓研究院加快发展新型生产力的一个缩影。2016年，青拓集团投资了7000多万元成立了研究院，下设了七大部门，拥有了福建省级企业技术中心、福建省高性能氮合金化不锈钢工程研究中心和福建省不锈钢产业创新中心等三大科研创新平台。青拓研究院与高校和科研院所合作，共同攻关新型颠覆性技术，致力于成为产品研发、技术服务和制造管理为一体的创新团队，专门从事不锈钢生产工艺改进、质量提升和新产品开发应用。

创新驱动

打破镍资源瓶颈

镍是不锈钢冶炼的重要原料，但我国的镍储量和产量都很有限，长期依赖进口，价格居高不下。

为了打破镍资源的瓶颈，青拓集团提出了“让人人都用得起不锈钢”的大胆设想。然而，要实现这个设想，必须经历很多挑战。

青拓研究院质量管理部部长石显云表示，要实现这个设想，就要解决两个问题：降低镍的生产成本和减少不锈钢中的镍含量。

经过多次实验，青拓成功地开发出了RKEF+AOD双联法不锈钢冶炼工艺技术，成为国际上的首创。这种创新大大降低了冶炼成本，并且避免了传统工艺中的二次污染。

为了提高生产研发效率，青拓在各企业生产线上安排了质保人员，他们可以及时发现问题并向研发人员反馈。研发人员也会下沉到一线进行攻关。石显云说，生产和研发形成了一条线，而不是两个独立的部门。

不锈钢的价格主要受制于其中的镍含量。为了让更多人使用不锈钢，就必须想办法降低镍的含量。青拓研究院板材开发部部长肖祥勇介绍说，最初，他们提高了不锈钢中的氮含量，但导致产品出现了裂纹。通过不断改进传统工艺，他们成功地研发出了全球首款资源节约型高耐蚀不锈钢QN1803，其成本降低了约15%。

QN产品的一个重要特点是高强度。与常规的304不锈钢相比，QN产品的厚度更薄，但材料的强度却提高了50%。肖祥勇举例说，如果制作一件产品，使用304不锈钢需要3毫米的厚度，而使用QN产品只需要2.8毫米。这意味着可以减轻至少10%的重量，降低钢材用量，从而降低采购成本。

创新让青拓从“被瓶颈困扰”到“敢挑战困难”。青拓的新产品研发主要是基于企业战略规划和客户需求。由于不锈钢的种类非常丰富，因此在市场波动时，有更多的选择。

树立标准

系列产品大获成功

得知QN1803的高性能后，对材料要求极高的美的公司主动找上了青拓。在考虑了270不锈钢和304不锈钢后，美的最终选择了QN1803不锈钢。肖祥勇介绍说，在制作洗碗机时，内胆会残留油、盐和醋等物质，普通不锈钢的耐腐蚀性不足以满足要求。而使用QN1803不锈钢可以有效提高强度，质感好，成本低。目前，青拓已经和美的合作生产了几十万台洗碗机，成功出口北美市场。

在QN1803取得成功的基础上，青拓又相继开发了QN1701、QN1804、QN1906和QN2109等全系列QN产品，并制定了中国钢铁工业协会团体标准和行业标准。去年，QN系列产品的利润超过了1亿元。

青拓的不锈钢产品还广泛应用于建筑、畜牧业、家电、食品机械和海洋牧场等领域。

在宁德三都澳的海面上，可以看到一片大网箱，非常壮观。这些深海大网箱所使用的材料正是青拓的QN2109不锈钢。

三年前，宁德刚刚完成了“清海”行动，将原先环境不友好的塑料小网箱全部淘汰。在选择材料时，QN2109不锈钢最终胜出。肖祥勇说，海水的腐蚀性很强，传统的316不锈钢在使用半年后就会发生腐蚀穿孔，而QN2109不锈钢在三年多的使用中并未出现腐蚀穿孔现象，而且90%的不锈钢可以回收再利用。虽然QN2109和传统不锈钢的价格相差无几，但QN2109的性价比更高。

QN系列产品取得了巨大的成功，而QD系列产品也非常受欢迎，尤其是其高塑性能。肖祥勇介绍说，青拓企业拥有自己的红土镍矿，非常适合生产QD不锈钢产品，这种技术领先市场。目前，这种产品的产量已经达到了3万吨左右。青岛地铁选择了QD不锈钢替代容易生锈的碳钢，这不仅降低了维护成本和提高了抗疲劳性能，还减少了碳排放。

通过部署创新链和产业链，福建青拓新型钢有限公司正在准备建立新工厂，下一步将目标对准高速波纹钢铁和储氢设备，迎接更高的挑战。

（来源： 福建日报）