近年来，我国的精密轴承产业发展态势良好，随着工业机器人、航空航天、医疗器械等行业的蓬勃发展，给国内精密轴承产业提供了广阔的发展平台，机械相关业在传统市场稳部前进同时积极开拓新兴市场。当下中国精密轴承相关产业正朝着高产品档次和降低制造成本的发展方向前进。

      随着国内航空航天、数控机床、工业机器人、轨道交通、医疗器械等领域的发展，轴承相关行业也获得了一定程度的提升。轴承相关行业不仅需要在现有的市场当中有效前进，还需要积极开拓新兴市场。在十二五规划的指导下，我国高端轴承相关行业制定了行业发展规划。制订了以项目和出口两驾马车拉动国内轴承业的发展方针。在数控机床、工业机器人、轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化等各个领域发展的带动下，我国轴承相关行业水平明显得到提高。轴承相关行业在传统市场稳部前进同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发，这些因素使得轴承市场开拓成效显着。

      全球制造业重心向中国转移，为中国轴承相关行业发展提供了强大动力，也对国内高端轴承制造商提出了越来越高的要求。当下中国轴承相关行业必须着眼提高产品档次和降低制造成本，实现从“大”向“强”的战略转变。

一、高铁轴承：

      2016年国内的精密轴承相关产业呈现高速发展态势，肩负高端装备配套轴承国产化的使命。在十二五规划的指导下，我国的轴承相关行业制定了行业发展的规划，即项目和出口。十二五期间，高铁的建设将达到一个前所未有的高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。

      到2012年我国建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁轴承提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁轴承市场将超过20亿元。作为高铁基础零配件的高速列车轴承领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。虽然少部份国内企业可以制造业时速200公里级别的动车轴承，但相关采购部门还是会采用进口部件。

      按照目前国内的形势，想要发展高端轴承必然存在诸多困难，只有不断克服现有的困难，高端轴承行业才可以实现巨大的飞跃。国产高端轴承相关行业肩负着我国高端装备国产化的重要使命的挑战，以及考虑到轴研科技卓越的研发、相关及创新能力，相信未来，定能支撑起我国重大装备国产化的重任。

二、工业机器人轴承：

      轴承相关行业在传统市场稳部前进同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发，这些因素使得模具市场开拓成效显着。精密轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接影响着重大装备和主机产品的性能质量和可靠性，被誉为装备制造的“心脏”部件。工业机器人谐波减速器，其配套轴承的精度、摩擦力矩、刚性直接影响着整套谐波减速器乃至机器人的稳定性以及安全运转。机器人配套轴承是轴承应用的一个细分市场，是随着工业机器人产业的兴起而发展起来的新兴市场。机器人用精密轴承主要包括：谐波减速器专用十字交叉轴承、柔性轴承、RV减速器轴承、交叉滚柱轴承、等截面薄壁轴承等。

      近年来，洛阳佰纳轴承一直在研制配套谐波减速器专用轴承，是国内专业研制机器人谐波减速器专用十字交叉轴承的企业，精度可达到P4、P2级。洛阳佰纳自创立之日起即以机器人谐波减速器配套用轴承市场为导向，近十年来企业倾全力专注于谐波减速器配套轴承的研发，并服务于机器人国内外客户。近几年来已为数百家客户开发出工业机器人用全系列谐波减速器配套轴承产品。长期以来积累了丰富的经验，工艺成熟，各项技术指标和精度都可达到国外同类产品的要求。公司每年接到的订单不断增加、市场形势良好，销售业绩逐年突破、稳步递增。据统计，这类轴承约占中国工业机器人轴承市场35%的份额，而且增长很快。近年来，公司累计生产、销售的谐波减速器配套轴承两万余台套，远销至欧美、韩国、台湾、新加坡等海内外国家和地区，同时也为国内多家从事工业机器人及零部件研发生产的企业、科研单位提供配套和技术支持服务。

      虽然近几年我国轴承制造技术不断在进步，但是与世界轴承工业强国相比，国内工业机器人谐波减速器专用十字交叉滚子轴承、RV减速器轴承、等截面薄壁轴承等多种系列精密轴承与国外还存在一定差距。主要表现为高技术、高精度、高附加值的产品比例偏低，产品的稳定性需要进一步提高与改进。随着国家政策支持力度的加大，相信我国轴承产业将迎来发展的春天，必将加快精密轴承的国产化进程，为中国重大装备制造的完全国产化提供坚实的基础。

      中国国内正在积极推动工业机器人行业的发展，对高技术、高精度的机器人用精密轴承需求进一步提升，这就要求国内轴承生产企业不断提升技术水平，加快轴承产业转型升级，缩小与进口精密轴承的质量差距，实现精密轴承的国产化。

      国内机器人的出路在于尽快突破制约国产机器人发展的核心零部件这一瓶颈。其中机器人谐波减速器及配套轴承生产企业应携起手来，联合行业优势企业，结成机器人产业链。尽快实现机器人及配套设备、零部件国产化进程尤为关键。近年来，洛阳佰纳对机器人谐波减速器轴承的设计、制造、检验和应用方面开展了长期的研究和技术攻关，公司在工业机器人轴承研制和生产实践中，为使工业机器人轴承生产标准化、系列化，编制了工业机器人谐波减速器用全系列配套轴承产品样本；制定了该系列产品企业标准，以更好的推进工业机器人核心部件的国产化。

      国产谐波减速器轴承与同类进口谐波减速器轴承相比还是存在很大优势的，随着我国谐波减速器轴承生产技术的提高，国产谐波减速器轴承的质量更加有保障，而且在价格方面也有优势，在国内市场具有很强的竞争力。谐波减速器轴承的国产化，从而改变这些长期被国外企业所垄断、国内市场急需的高精尖精密轴承产品市场局面。随着国内一批品牌企业的建立，我国谐波减速器轴承在国际市场上的竞争力也越来越强，国内外市场越来越开阔。

      国内工业机器人配套轴承大部分依靠进口，少数厂家虽然生产制造工业机器人配套轴承，但批量小、品种规格少，零部件通用化程度低，供货周期长，成本髙，而且质量不稳定，这些因素严重制约了国内工业机器人产业的正常发展。

      目前，我国从事工业机器人配套轴承研发的单位大多集中在河南洛阳。洛阳轴研科技股份有限公司（轴研所）早在“七五”期间首次展开机器人技术攻关，承担了其中的子课题《机器人专用轴承的开发研究》，对焊接、喷涂、装配机器人用薄壁四点接触球轴承和薄壁交叉圆柱滚子轴承进行了设计、试制、性能检测及寿命试验，与德国INA及日本THK同类轴承对比结果，达到了国际同类产品技术水平。研制产品应用于大连组合机床研究所12公斤焊接机器人、广州机床研究所50公斤搬运机器人、机械工业自动化研究所75公斤焊接机器人均满足主机要求。近年来，轴研科技股份有限公同对薄壁轴承的结构特点、刚度、精度、摩擦力矩、预紧和应用等进行探讨，定性分析了薄壁轴承设计要考虑的问题和轴系支承刚度对轴承变形的影响，为国内工业机器人专用配套轴承的系列开发提供了有力的技术支撑和研究基础。

      洛阳LYC轴承公司针对谐波传动用柔性轴承的类型、结构特点、轴承材料及热处理工艺、尺寸公差和旋转精度、滚动体精度、游隙、检验方法等进行了深入研究。河南科技大学提出了轻量化绿色化长寿命薄壁四点接触球轴承的结构设计方法，研究了轴承有效壁厚与承载能力、启动摩擦力矩等关键性能指标之间的关系，找到了保证寿命与可靠性条下F的最小壁厚，从而提高轴承材料利用率、降低轴承重量，节约能源，性能指标超过了国外同类产品。

      北京谐波技术研究所在考虑到柔性轴承工作特点、滚动体离心力作用以及EHL油膜影响的前提下，提出了一种分析计算柔性轴承载荷分布和接触应力的方法，对于按照动负荷能力来计算柔性轴承的许用载荷具有一定意义。

      洛阳佰纳轴承凭借自己研发生产的工业机器人专用配套轴承活跃在当今国内外工业机器人零部件配套市场上。此外，一些科研院所和大学也均在进行高端工业机器人轴承制造技术及应用项目方面的研发工作。